九省星空体育官方网站通衢再进阶武汉如何链接全球?
发布时间:2024-11-29 18:45:27

  星空体育我坐在武汉的家里,手指一点,“捞”出了11000公里外的波士顿龙虾;你留学欧洲,意外“海淘”到家乡湖北的宜昌柑橘与武汉鸭脖;他攒了两年的工资,买了一台大屏幕新能源电动车。这一系列看似风马牛不相及的举动,背后却都有着一个共同的名字——

  毕竟,它们可能来自武汉都市圈鄂州花湖国际机场的“龙虾”航班、在丝绸之路上奔行的中欧班列(武汉)冷链专列、造汽车的“中国车谷”与造显示屏的“中国光谷”……昔有“湖广熟,天下足”,今有“武汉通,八方聚”!

  作为内陆最大的水陆空综合交通枢纽,武汉,承东启西、联南通北,成为一座四通八达的“立交桥”,正应了易中天那句对武汉的形容——“一线贯通,两江交汇星空体育官方网站,三镇雄峙,四海呼应,五方杂处,六路齐观,七星高照,八面玲珑,九省通衢,十指连心”!

  武汉地铁一号线从昔时京汉铁路的终点站——大智门火车站上方驶过,“天下江山第一楼”黄鹤楼畔,不时经过一列京广列车。鸣笛声里,是一幕幕时间与空间交错、摩登与复古碰撞的武汉风景,也藏着武汉铁路的一段百年传奇。

  118年前,京汉铁路通车,从汉口到北京的时间由近一个月缩短为三天;如今,早上吃热干面过个早,中午便能在北京涮上冬天的第一顿羊肉,坐高铁从武汉到北京,最快还不到4个小时!

  百年巨变里,留下无数武汉因铁路而兴的精彩瞬间。1936年,粤汉铁路竣工,南北铁路大动脉已有雏形,终点站——武昌站与汉口站隔江相望,火车要坐上专门的轮渡跨越长江,成为当时的一大奇景。

  21年后,武汉长江大桥“一桥飞架南北”,京汉、粤汉两条铁路合并,纵贯中国南北的大动脉——京广铁路终于成形。1991年,新汉口火车站建成,大智门火车站(老汉口站)退出历史舞台,欧式苍鹰门塑下“京汉火车站”五个遒劲有力的大字,依然见证着武汉铁路的风云往事。

  如今,轮渡不再是连接两条铁路的“关节”,一个现实问题还是让不少坐火车初到武汉的人们犯了嘀咕——武昌站、汉口站、武汉站、武汉东站、天河机场站……到底该坐到哪个站?毕竟,武汉是全国第一个同时拥有3个特等客运火车站的城市,未来,还有新汉阳站加入武汉的火车站序列,“条条大路通武汉”,一张可达12个方向的“超米字型”高铁网正在迅速铺开。

  从武汉乘坐高铁,4小时以内可达全国80%的重要城市。庞大的“客流”与“车流”,支撑起铁路客运枢纽的底气,今年的国庆黄金周,仅10月1日这天,武汉站、汉口站、武昌站三大火车站就发送了旅客112.1万人次。

  武汉动车段是世界上规模最大的动车检修基地,在存车线上,一条条完成检修的“银龙”,集结完毕,蓄势待发,全国4成的动车在这里“洗澡”、检修之后,踏上新的旅途。

  作为客运枢纽的火车站聚的是人气、带来的是商机,而打造陆港型国家物流枢纽,则需通过铁路货运枢纽来盘活物流,带动临铁经济发展。位于汉江之畔、京港澳高速西侧的武汉铁路集装箱中心站(简称吴家山中心站),是武汉打造核心陆港的枢纽所在。

  它占地2019亩,拥有2个线米的装卸线台国际先进的龙门吊,具备强大的运输处理能力,是中欧班列(武汉)的“桥头堡”,向西,通过“钢铁驼队”,将货物运输至广袤的欧亚大陆,向东,无缝衔接阳逻港,通过水铁联运出海,连通世界。

  今年的巴黎奥运会上,让国内观众欣赏精彩赛事的幕后英雄——1700多件转播设备和场内呐喊助威的道具等,就是乘着中欧班列(武汉),丝滑直达巴黎。

  如今的中欧班列(武汉),成就了一趟双向奔赴的美食之旅,武汉鸭脖、潜江小龙虾、宜昌蜜橘等湖北风物,乘坐冷链专列,“跑”到欧洲人的餐桌上;法国红酒、德国啤酒、俄罗斯鱼子酱、波兰牛奶等欧洲优质食品,也更快捷地来到了湖北人的餐桌上。

  来自中国的纺织品、电子元器件、汽车零配件等上千个品类的“尖货”,向东出海,向西入欧亚大陆,向南至东盟,向北至俄罗斯。古时丝绸之路的驼铃声声,变为了中欧班列的汽笛轰鸣,四向齐发,飘往广袤世界。

  漫步于人头攒动的汉口历史风貌区,沿着鄱阳街前行,走过著名作家萧红、中国航运业先驱卢作孚等大腕住过的咸安坊,看过满满工业风的平和打包厂,便能在兰陵路和黎黄陂路的交汇地带,看到一栋穹顶圆润、红墙白柱的三角形建筑——巴公房子。它犹如一艘红色巨舰,在此停泊了百余年,见证着近代以来汉口的“国际化”历程。

  1910年,俄国茶商巴诺夫兄弟耗银15万两,建成了这座中国初代高级公寓楼,供商行职员入住。如此手笔,正是得益于汉口发达的茶叶贸易。当时的汉口,茶商茶帮云集、茶厂洋行林立,“东方茶港”之名享誉全球。

  清代以来,备受世界追捧的中国尖货——茶,从武夷山等南方产区出发,自汉口集散,北上经张家口辗转前往莫斯科、圣彼得堡,形成一条持续约两个世纪、绵延13000余公里的贸易路网——万里茶道。

  民国初年,汉口茶叶贸易达到巅峰,60%的中国茶叶经汉口出口。“货到汉”,远不止是茶叶。盐、粮、木材、棉布等自汉口转口,运输到世界各地。百年前这座中国内河第一港的触达半径,已通江达海,商贸之繁荣,几可与上海比肩。

  这一切源自武汉得天独厚的水运区位优势。武汉是国内水域岸线最长的城市,汉江与长江交汇于汉口龙王庙,22条通航河流分布或流经市境内,以武汉为起点,向南可经岳阳至洞庭湖,向西可溯汉水至豫陕,沿长江一路东行八百多公里,便可面向广袤海洋。

  自2005年起,“黄金水道”长江的运输规模就稳居世界内河第一,如今的武汉港,辖长江岸线个港区,跻身世界内河港口第一方阵。

  武汉港的核心港区——阳逻港,位于长江武汉天兴洲段拐弯点的北岸,它是武汉最出片的“打卡地”之一!

  日落晚霞时分,阳逻港开启了它的最美时刻。漫天霞彩之下,穿梭不息的集卡车,舞动长臂的龙门吊,一艘艘徐徐进出的货轮,都被镀上了一层金边。夜色渐浓,这座24小时装卸作业的港口,依然灯火璀璨,江面在灯光映照之下波光闪动,犹如天上星河。

  如今,货到阳逻港就可以直接出海。这里不仅有5000吨级兼顾万吨级集装箱泊位,还有铁路专用线直通吴家山铁路基地,“海—江—铁”物流运输形成闭环,从此,东望航运东入海,西望班列入欧亚,武汉从内陆城市蝶变为开放新“前沿”。

  阳逻港这座长江中上游最大的集装箱枢纽港,集装箱吞吐量从2013年的86万标箱增长至2023年的230万余标箱,吞吐量突破6700万吨大关,直达航线多条多式联运通道,辐射亚太的半径进一步扩大。江水奔腾不息,阳逻港稳步从一个内河港口向国际化航运枢纽转型,撬动“黄金水道”释放更多的黄金效益。

  大武汉,因水而生,得水而兴。翻过万里茶道的篇章,伴着滔滔江流和悠悠船鸣,武汉,通向世界的窗愈发开阔。

  武汉的路越修越长,如今已修到了1.66万公里长,长度甚至超过了两条半长江,比这些武汉的路更长的,是武汉路名里的风景与故事。

  拨着指头,摆出路名,一条武汉的路,也是一段武汉故事。京汉大道、顺道街、铁机路,呼应着武汉因铁路而崛起的故事;辽宁街、吉林街、旅大街,记录着“共和国长子”援建武汉的情谊;至于武汉人耳熟能详的“从一数起”系列——一元路、二曜路星空体育官方网站、三阳路、四唯路、五福路、六合路,如今也有了新成员:光谷一路到光谷八路,高新大道到高新六路……它们,都来自网友眼中的武汉“宇宙中心”——“中国光谷”。

  道路就像线,织成了网,把武汉和周边的城市密密地串联在一起。打开地图,环绕武汉的高速公路如同涟漪,一圈圈向外扩散,将武汉周边约100公里半径范围内的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、天门、潜江等8城全部带入“圈内”,武汉都市圈“1+8”轮廓跃然入目。

  随着武汉都市圈“七环三十射”高快速路网成形、“轨道上的都市圈”轨道班线越开越多,武汉都市圈过着“双城”生活的人们,畅享着“一小时”直达带来的快乐。

  打工人万先生早上7:30坐上一趟301路区间快线公交车,从鄂州葛店的万科五彩城家门口出发,沿着高新大道,可以直接到光谷软件园上班;华中师范大学的学子小李,坐上地铁2号线来到武汉东站,搭乘新城快线分钟即可到达大冶北站,每周回家过周末终于不再是本地室友的专属了;家住洪山区的武汉伢小王,工作日会从雄楚大道高架出发,经高新大道穿过短咀里湖大桥,40分钟就到了鄂州……

  在这样迅捷的日常里,城与城的边界变得模糊,“双城”成了一家,越来越多的企业形成了“头部在武汉,生产在都市圈”的格局。

  九城一圈,一小时交通圈背后,是紧密融合的生活圈、工作圈和经济圈。创新要素、市场要素在“圈内”实现了自由流动和高效配置,产业同链,生机无限。

  1976年,中国第一根石英光纤在武汉邮科院诞生,这根7米长的玻璃细丝,改写了中国通信史。经过多年努力,武汉光谷光电子信息产业集群规模突破5000亿,已成为全球最大的光纤光缆制造基地,全国最大的中小尺寸显示面板研发生产基地。在光谷带动下,都市圈城市向武汉追“光”,与武汉同“芯”,“光芯屏端网”产业集群加速冲刺万亿级规模。

  长飞光纤光缆股份有限公司(以下简称“长飞”)是光电子信息行业的领军企业,截至2023年生产光纤9.2亿芯公里,首尾相连,够从地球到太阳拉三个来回(注:地球到太阳单程约1.496亿公里)。如今,长飞已将全球单体最大的光纤预制棒及光纤智能制造工厂落户潜江。潜江之“光”,可不止是小龙虾。

  都市圈其他城市同样绝活迭出:黄石造出单丝直径仅4微米的超细玻璃纤维,填补了国内印刷电路板关键原材料的空白;孝感产印制电路板远销欧美知名车企;黄冈制造的新型光电有机半导体材料(OLED显示材料)填补光电显示领域上游关键材料空白;鄂州制造的灯珠,在今年巴黎奥运会上,点亮了法国蓬皮杜国家艺术中心6000平方米的透明光幕墙,成为巴黎最耀眼的城市风景……

  1908年,中国最早的新式钢铁联合企业——汉冶萍公司(汉阳铁厂、大冶铁矿和江西萍乡煤矿)成立,堪称“武汉都市圈”和长江经济带最早的工业合作。2023年,武阳高速通车,武汉至南昌实现了3小时高速直达,这为长江中游城市群的联动发展再次按下了加速键。

  路是城市的毛细血管星空体育官方网站,生机所系,它通达四方,亦承载希望。武汉的路,一头连着都市人“1小时通勤”的小确幸,另一头向前、向外、向远延伸,带着城市的梦想,通向无限可能的未来。

  武汉,当之无愧的“中国早餐第一城”,寻常但绝不普通的“过早”,可以看出武汉人对美食的执着。如今,舌尖上的武汉,可吃遍全国乃至全球,内蒙古羊肉,新疆葡萄,智利三文鱼,美国波士顿龙虾……搭乘航班,实现了从原产地到餐桌的新鲜直达!

  武汉的航班,可不光有汹涌的人流,还能全球带货。产季日均29吨的云南“松茸”航班、日均3.5吨的泰国“红宝石蜜柚”航班、一趟百吨每周4趟的“榴莲航班”等搭载着世界各地的时令物产,成就了人们尝就八方美味的豪情。

  2022年7月,鄂州花湖国际机场(以下简称花湖机场)建成投运,武汉天河国际机场(以下简称天河机场)与花湖机场形成联动的航空客货运双枢纽格局,这个配置在全国城市群中独一无二。航空“双子星”闪耀空中丝绸之路。

  天河机场作为国际客运门户枢纽,中转优势明显。从武汉天河国际机场出发,1000公里半径内的1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口。2023年,武汉天河机场中转旅客吞吐量达308.8万人次,排名中部第一。

  人们算过一笔账,武汉天河机场2024年中转旅客吞吐量有望达到325万人次,预计中转时间在8至48小时的中转旅客67万人次,若按人均消费300元计算,可以为当地带来2亿元的服务业收入。200余条国内国际航线也让天河机场成为享受各大航司“随心飞”优惠服务的绝佳宝地。

  2024年10月15日,天河机场第三跑道完成线月会正式投用,这座机场将成为中部首个、全国第七个拥有三条跑道运行的机场,可满足年旅客吞吐量6300万人次需求,迎来高峰期每分钟都有飞机起降的繁忙节奏。

  花湖机场则锚定“打造国际一流的航空货运枢纽”目标发力。这座全球第四个、亚洲第一个、全国第一个专业货运枢纽机场,是武汉建设空港型物流枢纽的最大助力。2024年3月19日,国务院批复同意花湖机场对外开放,武汉的“空中出海口”变得更加畅达。随着花湖机场的货运量快速增长,航空双枢纽的机场货站也趋向一体,出口跨境电商货物在天河机场完成清关手续后,运抵花湖机场,直接装机起飞。

  目前,花湖机场已开通货运航线条,其中国际货运航线条,一张通五洲、链全球的货运航线月鄂州花湖机场累计货邮吞吐量已突破100万吨。“空空中转”“站内换乘”,一番花式操作,中国制造从这儿“隔夜达全球”,依托航空,武汉融入“全球123快货物流圈”的愿景已经实现。

  1908年,时任湖广总督的张之洞,在武昌蛇山临江处撰就一副名联:“昔贤整顿乾坤,缔造先(多)从江汉起。今日交通文轨,登临不觉亚欧遥”,这幅对联,写就了武汉其时作为全国商贸重镇,中西交流先锋的地位。如今,“不觉亚欧遥”,早已从美好寄望转变为精彩现实。

  今日之武汉,坐镇楚中江湖,纵看环球四海,居长江黄金水道和南北大通道的交会点,“超米字型”高铁织密成网,万吨巨轮通江达海,空中通道畅达全球......以铁水公空四向发力,推动交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势。武汉,正大步前行,加快打造新时代九州通衢。

  《加快把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势 湖北武汉:推动高质量发展迈上新台阶》 人民日报

  《向武汉追“光”,与武汉同“芯”,都市圈各市抢抓机遇:锚定“光芯屏端网”万亿产业阔步前进》 长江日报